Inicialmente nada, todo fluyo y se coordinó adecuadamente, el vehículo salió al mercado con ventas de más de 400.000 unidades, esto dado que otro de los objetivos de Lee era venderlo en un valor que no superará los 2.000 dólares. Hasta este momento era un auto insignia de Ford, demostrando que era una marca líder en su momento y una de las grandes competidoras del sector automotor.

Lastimosamente los errores del Pinto se verían posteriormente, como parte de dos errores graves que casi le cuestan el honor a Ford.

• El primer error grave surgió cuando 500 propietarios del Ford Pinto fallecieron en accidentes automovilísticos, puede que la seguridad en ese momento no era comparable a los vehículos modernos, sin embargo, varios de estos eventos fatales se dieron por incendios en los Pinto, se evaluó en varias ocasiones el motivo de origen del fuego y en todos los registros anotaron falla del tanque de combustible en choques traseros, los cuales se fisuraban y generaban escape de gasolina aún en golpes a 40km/h, el resultado una ignición inmediata.
• El segundo error y más grave, salió a la luz posterior a una investigación realizada por Mother Jones en 1977, la cual indicaba que la misma Ford a cargo de Lacocca tenían total conocimiento de la falla, así mismo habían realizado varias pruebas, donde notaron que la ubicación del tanque era un grave riesgo para la seguridad de los propietarios. No obstante evaluaron los riesgos, posibles demandas e indemnizaciones, contra el costo del nuevo diseño del auto y las modificaciones necesarias para su construcción, encontrando que la primera opción era más económica y rápida de implementar.